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環(huán)球速看：國產(chǎn)干線大型客機C919獲得民航管理局頒發(fā)的合格證證書

來源：快科技


(資料圖片僅供參考)

國產(chǎn)大飛機C919終于等到了這一天——9月29日，中國自行研制的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線雙發(fā)噴氣式大型客機C919于9月29日獲得民航管理局頒發(fā)的合格證證書。C919型客機于2017年5月5日成功首飛，2020年11月27日獲得首個型號檢查核準(zhǔn)書。

拿到合格證之后，今年內(nèi)C919還要正式交付，首個客戶是東航，根據(jù)之前的采購協(xié)議，C919的目錄單價是0.99億美元，人民幣目錄單價是6.53億元，價格比波音、空客同類型飛機便宜些，但差距并不大。

此外，商飛公司還為C919的潛在出口訂單做好了準(zhǔn)備，歐洲航空安全局對于中方的適航申請已經(jīng)進行受理。

據(jù)中國商飛，C919已獲得28家客戶的815架確認/意向訂單，其中國外訂單34架，總訂單金額超5000億元。

國產(chǎn)的C919大飛機是由中國商用飛機有限責(zé)任公司研制的一款168-190座級窄體干線客機，專為短程到中程的航線設(shè)計，屬于單通道150座級，標(biāo)配168個座位，最多可容納190個座位，學(xué)名為“中短程雙發(fā)動機窄體民用運輸機”。

C919大范圍采用鋁鋰合金材料，以第三代鋁鋰合金、復(fù)合材料為代表的先進材料總用量占飛機結(jié)構(gòu)重量的26.2%。它還大膽嘗試了鈦合金3D打印等“綠色”加工方法。

C919設(shè)計研制中的超臨界機翼能夠減小飛機阻力，提升飛機性能，幫助降低油耗。這也是我國第一次自主設(shè)計超臨界機翼，就達到了世界先進水平，得到了國際同行的認可。

總設(shè)計師吳光輝強調(diào)，針對飛機整體設(shè)計來說，中國擁有C919完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

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