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環(huán)球速讀：AMD業(yè)績警報后市場又傳壞消息 聯(lián)邦快遞預警才過三周又要下調送單預期

來源：華爾街見聞

媒體指出，聯(lián)邦快遞地面服務處理大部分該公司的電商快遞業(yè)務，貢獻了公司40%以上的營業(yè)利潤。十多家快遞承包商告訴媒體，今年他們的送單量較去年同期減少了5%到15%。這是聯(lián)邦快遞時隔三周再次傳出業(yè)績警報。


(相關資料圖)

約三周前的9月15日美股盤后，聯(lián)邦快遞公布的初步估算業(yè)績元遜于預期，在公歷2022年第三季度的公司2023財年第一財季，營業(yè)利潤較市場預期低近30%，每股收益（EPS）低33%，其中聯(lián)邦快遞地面業(yè)務的收入比公司預期低約3億美元。同時該公司撤銷了2023財年業(yè)績指引。

聯(lián)邦快遞當時表示，公司業(yè)績不佳主要是受到報告期內最后幾周加速的全球銷量疲軟的不利影響。其CEO Raj Subramaniam直接警告，

“我們正在進入全球衰退，公司這些數(shù)據并不是很好的預兆”。

Subramaniam指出，全球貨運量下降是公司第一財季業(yè)績“令人非常失望”和經營環(huán)境持續(xù)波動的主要原因，還稱全球貨運量在8月左右疲軟加速的影響非常深遠：

“這是因為我們反映了其他所有人的業(yè)務，尤其是世界上的高價值經濟體。”

發(fā)布業(yè)績預警次日、9月16日，聯(lián)邦快遞股價大幅收跌21%，創(chuàng)公司上市四十年來最大單日跌幅，股價跌至2020年7月初以來的兩年多最低谷。

由于聯(lián)邦快遞業(yè)績和美國實體經濟活力緊密相連，市場常常將其財報視作美國經濟活力的晴雨表。聯(lián)邦快遞的業(yè)績預期等于給美國經濟敲響警鐘。因此，德銀分析師Amit Mehrotra將該公司撤銷三個月前發(fā)布的樂觀指引稱為“令人震驚”。

有評論認為，除了突然取消2023財年指引令人措手不及，聯(lián)邦快遞的業(yè)績還直指亞洲疲軟和歐洲挑戰(zhàn)，并且要采取關閉門店和凍結招聘等“激進削減成本”的措施，這可能是美國大多數(shù)企業(yè)的命運。聯(lián)邦快遞對年末購物季的悲觀預警也令華爾街震驚。

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