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今日播報(bào)!精神航空和邊疆航空宣布放棄此前宣布的合并協(xié)議

來源：cnBeta.COM


(資料圖片僅供參考)

據(jù)CNBC首先報(bào)道，精神航空和邊疆航空已經(jīng)放棄了他們的合并協(xié)議，為精神航空的另一個(gè)追求者捷藍(lán)航空留出了空間，并促成其交易。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，股東們預(yù)計(jì)將在今天的投票中拒絕這項(xiàng)交易，這可能是因?yàn)榻菟{(lán)航空的報(bào)價(jià)更高。

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精神航空和邊疆航空（Spirit和Frontier）在2月份首次宣布了合并建議，此舉將使這兩家經(jīng)濟(jì)型航空公司合并，形成美國(guó)第五大航空公司。但并非一切都按計(jì)劃進(jìn)行。隨后捷藍(lán)航空以36億美元的全現(xiàn)金橫刀奪愛，出價(jià)反擊邊疆航空最初提出的29億美元的報(bào)價(jià)，后來這一報(bào)價(jià)又被精神航空拒絕。5月，捷藍(lán)航空發(fā)起了對(duì)精神航空的敵意收購(gòu)，并不斷試圖通過提高報(bào)價(jià)來增加交易的籌碼。

"雖然我們對(duì)不得不終止與邊疆航空的合并提案感到失望，但我們對(duì)我們的團(tuán)隊(duì)成員在過去幾個(gè)月里為交易所做的奉獻(xiàn)感到自豪，"精神航空總裁兼首席執(zhí)行官泰德-克里斯蒂在一份聲明中說。"今后，精神航空董事會(huì)將繼續(xù)與捷藍(lán)航空進(jìn)行持續(xù)的討論，為精神航空和我們的股東尋求最佳的發(fā)展道路。"

目前還不清楚事情將如何發(fā)展，因?yàn)榫窈娇盏墓蓶|仍然需要批準(zhǔn)與捷藍(lán)航空的交易，即使如此，精神航空的高管們也不相信監(jiān)管機(jī)構(gòu)會(huì)允許這樣的交易發(fā)生。精神公司對(duì)捷藍(lán)航空參與北美聯(lián)盟（NEA）提出了擔(dān)憂，該聯(lián)盟涉及到捷藍(lán)航空和美國(guó)航空在紐約市和波士頓的服務(wù)的合作。

NEA本應(yīng)使乘客更容易從任何一項(xiàng)服務(wù)中登上轉(zhuǎn)機(jī)航班，以及引入更多通往這兩個(gè)城市的航線，但司法部（DOJ）認(rèn)為它可能會(huì)損害航空業(yè)。去年9月，司法部對(duì)NEA提出了反壟斷投訴，認(rèn)為它通過整合航空業(yè)減少了競(jìng)爭(zhēng)并損害了乘客。

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